Cuánto cuesta transferir un auto en 2026: aranceles y estimador de costos

Transferir un auto en Argentina tiene un costo que no es un número fijo: se arma con varios componentes y depende del valor del vehículo y de la jurisdicción. El más pesado es el arancel del registro del automotor, que se calcula como un porcentaje del valor del auto. Como esos valores se actualizan seguido, la forma seria de saber cuánto vas a pagar es usar el estimador de costos oficial del DNRPA antes de arrancar. Si además querés el orden del trámite, está el paso a paso para transferir.

De qué se compone el costo

Una transferencia suele incluir:

• Arancel del registro: un porcentaje del valor del vehículo según la tabla oficial (varía si el auto es nacional o importado).
• Sello provincial: un impuesto a la transferencia que cobra cada provincia, con su propia alícuota.
• Formularios: el formulario 08 de transferencia y los que correspondan al trámite (como el formulario 13 para liberar la patente).
• Verificación policial del vehículo.
• Honorarios del gestor o mandatario, si la hacés con uno.

Los aranceles fijos del registro (valores de referencia)

Más allá del arancel principal (el porcentaje del valor), el DNRPA cobra aranceles fijos en pesos por cada concepto. Estos son los del Anexo de Aranceles del Automotor vigente (referencia a septiembre de 2024; cada registro seccional puede sumar hasta un 20%):

Concepto	Arancel de referencia
Transferencia (auto nacional)	1% del valor del vehículo (mínimo $13.100)
Transferencia (auto importado)	2% del valor del vehículo
Certificación de firma	$1.300 por firma
Informe de dominio	$260
Cédula de identificación	$5.290
Título	$2.580
Formulario 13 (no comunicar la venta)	$1.220
Alta impositiva / patentes	$650
Solicitud de deuda de infracciones	$650

El arancel de transferencia ya incluye hasta dos certificaciones de firma, la cédula y el título. Aparte van la verificación policial del vehículo (alrededor de $7.700 en 2026, varía por provincia) y, donde se exige, el grabado de autopartes, que es un trámite provincial con su propia tarifa.

El sello provincial, provincia por provincia

El impuesto de sellos lo cobra cada provincia sobre el mayor valor entre el precio y la valuación fiscal, y la alícuota cambia bastante de una a otra:

Jurisdicción	Alícuota de sellos (2026)
CABA	3% general (2,7% o 3,5% según el monto; 1,5% para agencias habitualistas)
Buenos Aires	3%
Santa Fe	1,2%
Córdoba	1,5%
Mendoza	3% (1,5% si el vendedor es habitualista)

Por eso el mismo auto sale distinto de transferir según dónde esté radicado.

Por qué conviene el estimador oficial

El registro del automotor tiene un estimador de costos propio: cargás los datos del vehículo y te devuelve el monto aproximado de los aranceles del trámite. Es la fuente que manda, porque los valores cambian con cada actualización. Cualquier número que veas en una nota (incluida esta) es orientativo: el oficial es el que vale.

Las multas no suman, pero frenan

Acá está el detalle que sorprende a más de uno: las infracciones impagas no encarecen la transferencia, pero la bloquean. Con multas pendientes no se puede transferir, porque la deuda queda asociada al dominio. Te puede pasar de tener la plata para los aranceles y que el trámite se frene igual por una fotomulta vieja en un municipio.

Por eso, antes de calcular costos y sacar turno, conviene mirar las multas. Con Multita consultás las infracciones del auto por patente, DNI o CUIT en todas las jurisdicciones de una, y sabés qué hay que regularizar para que la transferencia no se trabe. Sumalo al cálculo del arancel y tenés el costo real de poner el auto a tu nombre.

Para gestores y mandatarios: el cliente pregunta cuánto sale la transferencia, pero la cuenta no cierra hasta saber si el auto arrastra multas. Tener la deuda de infracciones de todas las jurisdicciones a la vista, antes de cotizar el trámite, te evita el ida y vuelta. Eso te lo da Multita. Mirá cómo.