Cuánto cuesta transferir un auto en 2026: aranceles y estimador de costos

Transferir un auto en Argentina tiene un costo que no es un número fijo: se arma con varios componentes y depende del valor del vehículo y de la jurisdicción. Uno de los más pesados es el arancel del registro del automotor, que se calcula como un porcentaje del valor del auto. Como esos valores se actualizan seguido, la forma seria de saber cuánto vas a pagar es usar el estimador de costos oficial del DNRPA antes de arrancar. Si además querés el orden del trámite, está el paso a paso para transferir.

De qué se compone el costo

Una transferencia suele incluir:

• Arancel del registro: el 1% del valor del vehículo, con un mínimo fijo en MRPA (lo vemos abajo).
• Sello provincial: un impuesto a la transferencia que cobra cada provincia, con su propia alícuota.
• Verificación policial del vehículo.
• Certificaciones de firma extra, si hacen falta más de las dos que incluye el arancel.
• Honorarios del gestor o mandatario, si la hacés con uno.

Los aranceles del registro, en MRPA

Desde el 1 de septiembre de 2026, los aranceles del DNRPA ya no se expresan en pesos sino en MRPA (Módulo de Registro de la Propiedad del Automotor). Lo creó la Resolución 308/2026 del Ministerio de Justicia: un MRPA vale media UVA y se actualiza cada cuatro meses. El valor del MRPA para septiembre a diciembre de 2026 sale de la fórmula de la Resolución 308/2026: media UVA según el BCRA el día hábil anterior al inicio del período (la UVA del 31 de agosto de 2026 fue de $2.096,27), redondeada hacia abajo al múltiplo de $10. Da $1.040 por MRPA. Es un cálculo nuestro con datos oficiales, y se actualiza cada cuatro meses, así que a partir de enero de 2027 cambia. Estos son los aranceles de autos, según el anexo vigente, con su equivalente en pesos hasta diciembre de 2026:

Concepto	Arancel
Transferencia de dominio	1% del valor (mínimo 32 MRPA, unos $33.280)
Certificación de firma adicional	3 MRPA (unos $3.120)
Informe de dominio	4 MRPA (unos $4.160)
Informe de deuda por multas	4 MRPA (unos $4.160)
Denuncia de venta	4 MRPA (unos $4.160)

El 1% se calcula sobre el valor de la tabla de valuación del DNRPA o sobre el valor declarado en el formulario 08, el que sea mayor. El arancel de transferencia ya incluye dos certificaciones de firma (o validación remota), la cédula, el título, el envío del legajo y el alta y la baja impositiva. Si el que vende es un comerciante habitualista que inscribió el auto a su nombre y la transferencia se pide dentro de los 90 días, el arancel baja un 10%.

Aparte van la verificación policial del vehículo y, donde se exige, el grabado de autopartes, que es un trámite provincial con su propia tarifa.

Un ejemplo para ubicarte: si el auto vale $15.000.000 en la tabla de valuación del DNRPA, el 1% son $150.000, que supera el mínimo, y ese es el arancel del registro. Si vale $2.000.000, el 1% serían $20.000, pero rige el mínimo de 32 MRPA, que figura en pesos en la tabla de arriba. Además se pagan el sello provincial y la verificación.

El sello provincial

El impuesto de sellos lo cobra cada jurisdicción, en general sobre el mayor valor entre el precio declarado en el 08 y la valuación fiscal, y la alícuota la fija la ley tarifaria o impositiva de cada año. Cambia de una provincia a otra y a veces según quién vende (por ejemplo, si es una agencia habitualista), así que no la damos fija: en CABA la regla de los sellos sobre autos está ordenada en la Resolución 55/2026 de la AGIP, y en Provincia de Buenos Aires la liquida el propio registro como agente de ARBA. El estimador oficial del DNRPA la suma según la radicación.

Por eso el mismo auto sale distinto de transferir según dónde esté radicado.

Por qué conviene el estimador oficial

El registro del automotor tiene un estimador de costos propio: cargás los datos del vehículo y te devuelve el monto aproximado de los aranceles del trámite. Es la fuente que manda, porque los valores cambian con cada actualización. Cualquier número que veas en una nota (incluida esta) es orientativo: el oficial es el que vale.

Las multas no suman ni frenan, pero conviene mirarlas

Acá está el detalle que confunde a más de uno: las infracciones impagas no encarecen la transferencia ni la bloquean. Desde el DNU 70/2023, las deudas por multas en situación regular no pueden impedir la inscripción. El informe de deuda de multas es optativo: se pide solo si alguna de las partes lo marca en el formulario 08, y tiene su propio arancel. Si aparece deuda, se paga o se firma la negativa, y el trámite sigue.

Pero las multas no desaparecen: las sigue cobrando el juzgado y figuran por patente, así que le aparecen al que compra. Y el registro solo informa las del sistema nacional; las de municipios que no están en ese sistema ni aparecen. Por eso, antes de calcular costos y sacar turno, conviene mirarlas. Con Multita consultás las infracciones del auto por patente, DNI o CUIT en todas las jurisdicciones de una, y sabés qué hay para acordar quién paga. Sumalo al cálculo del arancel y tenés el costo real de poner el auto a tu nombre.

Para gestores y mandatarios: el cliente pregunta cuánto sale la transferencia, pero la cuenta no cierra hasta saber si el auto arrastra multas que después le van a aparecer. Tener la deuda de infracciones de todas las jurisdicciones a la vista, antes de cotizar el trámite, te evita el ida y vuelta. Eso te lo da Multita. Mirá cómo.